02.04.2026
Руководитель CFM заявил, что в техническом простое до конца апреля останется около 600 работников предприятия. Данное количество неработающих железнодорожников можно подвергнуть сомнению, поскольку в конце прошлого года Сергей Котельник говорил, что CFM отправляет в принудительный отпуск примерно 30% своих сотрудников, напрямую не связанных с движением поездов и организацией перевозок. То есть, от 700 до тысячи человек, которым за время вынужденного простоя обещали выплатить лишь 55 % зарплаты.
Тогда С. Котельник объяснил эту меру сокращением в зимний период объёмов грузоперевозок. «Необходимо избежать накопления дополнительных долгов и сохранить финансовую устойчивость предприятия», — сообщал руководитель молдавских железнодорожников.
Изначально планировалось, что техпростой на Железной дороге продлится с 22 декабря по 12 января, однако затем его постоянно продлевали. Нынешнюю отпускную пролонгацию С.Котельник связывает с ростом цен на дизельное топливо и сложным финансовым положением компании, которое, несмотря на все «старания» властей никак не может выправиться.
«Сегодня CFM больше не может позволить себе накапливать долги. Поэтому мы вынуждены еще один месяц оставаться в техническом простое. После 30 апреля будем выстраивать работу с полным штатом. Надеемся, что к тому времени ситуация на рынке топлива стабилизируется», — заявил директор госкомпании.
Вот только, с трудом вериться, что после окончания топливного кризиса, стабилизируется и состояние дел на Железной дороге Молдовы. Ведь с постоянными финансовыми трудностями государственная компания начала сталкиваться после сокращения в 2022 году транзита через Украину. Из-за уменьшения доходов CFM регулярно задерживает зарплаты сотрудникам.
Чтобы привлечь дополнительные средства, руководство CFM регулярно (почти каждый месяц) и безуспешно выставляет на продажу пассажирские вагоны и локомотивы. Так, 22 и 23 апреля 2025 года на продажу были отправлены 85 старых локомотивов, 41 пассажирский вагон, 90 дрезин, 81 контейнер для перевозки жидкостей и 17 рефрижераторов. Аукцион с такими же лотами состоялся и 22 декабря прошлого года. А 26 января уже этого года в Кишинёве прошли торги по продаже 54 локомотивов и не проданных ранее 41 пассажирского вагона. На следующий день CFM выставила на продажу всё те же 81 танк — контейнера и 17 рефрижераторных вагонов,
Напомним, что в конце прошлого года Министерство инфраструктуры и регионального развития РМ приняло решение реорганизовать государственное предприятие «Железная дорога Молдовы». CFM хотят разделить на две части: «CFM Marfă» — грузовую компанию, отвечающую за перевозку пассажиров и грузов и «CFM Infrastructură» — предприятие, которое возьмёт на себя развитие и управление железнодорожной инфраструктурой.
 Сергей Котельник сообщил о продлении принудительного отпуска){kind=link}