11.11.2025
Проект, который является частью европейской сети TEN-T Core и интегрирован в коридор «Трёх морей» ( Балтийское, Черное и Эгейское моря), предусматривает реконструкцию участка железной дороги протяженностью 25 км, с электрификацией под европейскую колею и модернизацией существующей инфраструктуры.
Общая стоимость проекта составляет 68 млн. евро, половина из которых – за счет европейского гранта. Работы планируется начать в июне 2026 году и завершить через два года.
Стоимость работ на территории Молдовы, в том числе на установку контактной сети вдоль линии электрификации, оценивается примерно в 7 миллионов евро. Большая же часть этой суммы будет направлена на модернизацию моста Эйфеля через Прут.
Модернизация железнодорожного участка Iași-Ungheni позволит увеличить скорость движения пассажирских поездов до 140 км/ч, а грузовых — до 80 км/ч, что должно значительно сократить время в пути и эксплуатационные расходы, а также повысить надежность трансграничных перевозок.
Историческая справка. Железная дорога Iași-Ungheni была открыта в 1874 году в рамках подготовки к очередной русско-турецкой войне. Через год она была продлена до Кишинёва. В 1876 году весенний паводок на реке прут практически уничтожил железнодорожный мост, соединяющий Румынию и Бессарабию. Тогда управление железных дорог Российской империи пригласило для восстановления моста знаменитого французского инженера Гюстава Эйфеля (Gustave Eiffel) – будущего автора парижской металлической башни. Мост, построенный Эйфелем, был открыт в апреле 1877 года, через три дня по нему прошли русские войска, и была объявлена война Османской империи. С тех пор на мосту Эйфеля ни разу не производились серьёзные ремонты.
Напомним, что в сентябре 2023 года руководство Министерства инфраструктуры и регионального развития РМ и Министерства транспорта Румынии приняли решение о строительстве или модернизации 9 автомобильных мостов через Прут. Стоимость работ тогда оценили в 284 миллиона евро.
Ранее мы также сообщали о том, что в прошлом году государственное предприятие «Железная дорога Молдовы» (CFM) зафиксировало рекордное падение грузовых и пассажирских перевозок. По данным Национального бюро статистики в 2024 году объём грузовых перевозок железнодорожным транспортом снизился на 38%. Всего же грузы, перевезённые по железной дороге, составили только 12% в общей структуре грузоперевозок. На 24% сократились в сравнении с 2023 годом и пассажирские перевозки.
