31.03.2026
По сообщению пресс-службы Офиса народного омбудсмена, очередное исследование вызвано тем, что безопасность дорожного движения остается одной из главных проблем в Молдове, «оказывая прямое влияние на право на жизнь и здоровье граждан».
По данным учреждения, в последние годы в Молдове число дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них неуклонно растет. Если на 2023 год пришлось1982 аварий, то в прошлом году их случилось уже на 12 % больше (2224), Число пострадавших в ДТП выросло на 13% — с 2289 до 2593.
«Хотя в 2025 году зарегистрировано 189 смертельных случаев, то есть на 9,5% меньше, чем в году предыдущем, уровень смертности на дорогах остается выше среднего показателя по Европейскому Союзу», — информирует Офис народного адвоката
Новая оценка должна проанализировать прогресс, достигнутый Молдовой с момента публикации Тематического доклада Омбудсмена в мае 2024 года по безопасности дорожного движения, уровень выполнения сформулированных в докладе рекомендаций, а также их влияние на практику предотвращения ДТП. .
«Некоторые из 40 рекомендаций, содержащихся в докладе, уже реализованы или находятся в процессе внедрения. К ним относятся утверждение Национальной программы безопасности дорожного движения на 2025–2030 годы, разработка системы аудита и инспекции безопасности дорожного движения, начало реформы технической инспекции, а также меры по улучшению подготовки водителей и интеграции обучения безопасности дорожного движения в систему образования», — говорится в сообщении Офиса народного адвоката.
Новая оценка также будет включать такие вопросы, как использование электросамокатов, безопасность транспортных средств (в том числе в Приднестровском регионе), а также расследование серьезных дорожно-транспортных происшествий и окончательное рассмотрение дел в таких случаях.
«Ожидается, что исследование внесет вклад в достижение национальной цели по сокращению на 50% числа смертей и пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году», — подытожили в Офисе.
Напомним, что 18 марта этого года Правительство РМ одобрило ряд изменений в Правила дорожного движения, касающихся технических параметров шин. Новые положения, приводящие молдавское законодательство в соответствие с нормами Евросоюза, относятся к минимальной глубине протектора для ряда категорий транспортных средств и прицепов. Этим постановлением вводится официальное понятие «основные канавки протекторной поверхности». Такая терминология используется в европейских регламентах для корректной оценки степени износа шин.
Ранее мы также рассказывали о «Руководстве по установке городского оборудования и архитектурному проектированию проезжей части вокруг учебных заведений», которое презентовали в Кишинёве в сентябре прошлого года. Документ, призванный обеспечить большую безопасность детей на дорогах Молдовы, был разработан Агентством инфраструктуры Словении и предлагает простые в реализации решения для защиты учеников по пути в школу и обратно — такие как установка видимой дорожной разметки, ограничителей скорости, пешеходных островков безопасности и интеллектуальных дорожных знаков.
