03.09.2024
Экстренная мера вызвана затянувшимся финансовым кризисов в CFM, в результате которого задолженность по заработной плате работникам предприятия уже превысила 150 миллионов леев. Только в августе госкомпания начала выплачивать зарплату за апрель.
«Грузоперевозки очень, очень сильно сократились, и поступления от этих грузов очень низкие, что не позволяет нам обеспечить своевременную выплату заработной платы или покрыть расходы на операционную деятельность. Поэтому нам приходиться принимать меры, чтобы минимизировать эти операционные расходы», — заявил исполняющий обязанности директора CFM Serghei Tomșa.
Руководство CFM заверяет, что оптимизация рабочего графика никак не повлияет на расписание движения поездов, но даст экономию в 7-8 миллионов леев в месяц.
«Сокращение рабочей недели позволит снизить нагрузку по выплате заработной платы сотрудникам. Кроме того, эта мера приведёт к уменьшению доходов работников, что должно побудить их уволиться», — говорит S.Tomșa.
В настоящее время в CFM работает примерно 5700 человек. С начала 2024 года заявления об уходе подали около 500 железнодорожников.
Напомним, что в марте 2024 года для погашения долгов по зарплате «Железная дорога Молдовы» взяла кредит в размере 35 миллионов леев у другой государственной компании — «Loteria Națională a Moldovei».
Ранее мы также сообщали, что 16 мая этого года CFM провела первые торги по распродаже старой техники, на которые было выставлено 98 единиц подвижного состава – крытые вагоны, цементовозы, цистерны и платформы. А 20 мая «Железная дорога Молдовы» организовала аукцион по реализации 81 специализированных контейнеров для перевозки сжиженных газов, наливных и насыпных грузов.
 перешло на четырёхдневную рабочую неделю.){kind=link}