25 martie 2026
Construcția primelor zone de parcare este așteptată să înceapă în acest an. Documentația a fost pregătită pentru patru amplasamente.
Două parcări cu câte 250 de locuri vor fi construite în sectorul Buiucani, iar o parcare cu 200 de locuri este planificată pentru sectorul Rîșcani.
Cel mai mare parc-and-ride (cu 525 de locuri) va fi construit în sectorul Ciocana, la intersecția străzilor Vadul lui Vodă și Nicolae Milescu Spătaru.
Administrația capitalei consideră că necesitatea parcărilor la intrările în Chișinău se datorează faptului că, în absența unui drum ocolitor, vehiculele de transport în comun traversează teritoriul municipiului, creând aglomerație suplimentară, în special în partea centrală, unde se află majoritatea instituțiilor de stat și publice.
Mai mult, numărul excesiv de mașini din capitala Republicii Moldova se datorează transportului personal al cetățenilor care călătoresc la Chișinău din suburbii și zonele periferice ale țării pentru serviciu sau afaceri.
Prin urmare, urmând exemplul marilor orașe europene, oficialii municipali intenționează să permită șoferilor care intră în Chișinău să își lase mașinile în parcările periferice și să utilizeze transportul public. Acest lucru va contribui la rezolvarea problemei de lungă durată a congestiei traficului din oraș.
Cu toate acestea, în cadrul prezentării proiectului park-and-ride, primarul general al Chișinăului, Ion Ceban, a atras atenția asupra lipsei unui cadru legal clar.
„Legea care reglementează sectorul parcărilor trebuie supusă la vot în Parlamentul Republicii Moldova. Fără ea, nu vom putea impune sancțiuni eficiente, crea mecanisme moderne de management și construi un sistem funcțional precum cele din orașele europene. Această lege nu este destinată Primăriei, ci dezvoltării zonelor populate”, a subliniat primarul.
