12 ianuarie 2025
Sistemele digitale STI sunt concepute pentru a asigura schimbul electronic de date și integrarea în rețeaua feroviară europeană TEN-T. Regulamentul de implementare a STI, care a fost supus consultării publice, impune utilizarea obligatorie a unor standarde digitale uniforme pentru toți participanții la proces – operatori feroviari, administratori de infrastructură și alte părți ale lanțului logistic.
Conform proiectului, schimbul de date între operatorii de transport, administrațiile infrastructurii feroviare și agențiile guvernamentale se va realiza într-un format electronic și standardizat. Acest lucru va elimina procedurile manuale, va elimina incompatibilitatea tehnică dintre sisteme și va crește transparența procesului de transport.
„În prezent, transportul feroviar de marfă din Republica Moldova utilizează sisteme informatice parțial învechite și disparate, care sunt dificil de integrat cu platformele digitale ale partenerilor europeni”, a declarat Ministerul Infrastructurii al Republicii Moldova.
Costul estimat al implementării sistemelor STI pentru o flotă de aproximativ 1.000 de vagoane este între 280.000 și 455.000 de euro în primul an.
La rândul său, întreprinderea de stat Calea Ferată din Moldovenește (CFM) a anunțat că licitațiile pentru vânzarea activelor feroviare vor avea loc pe 26 și 27 ianuarie 2026.
Pe 26 ianuarie vor avea loc licitații pentru 54 de locomotive și
41 de vagoane de pasageri. A doua zi, CFM va scoate la vânzare 81 de containere cisternă și 17 vagoane frigorifice.
„Calea Ferată din Moldovenește se află într-o situație dificilă din cauza întârzierii plății salariilor și a deteriorării infrastructurii. Ultimele date arată că pierderile companiei s-au ridicat la 152,4 milioane de lei, față de 156,1 milioane de lei pentru aceeași perioadă a anului 2024”, a relatat CFM.
În acest sens, este de menționat că CFM organizează destul de regulat licitații de material rulant. De exemplu, în zilele de 22 și 23 aprilie 2025, au fost scoase la vânzare 85 de locomotive uzate, 41 de vagoane de călători, 90 de vagoane de cale ferată, 81 de containere pentru lichide și 17 camioane frigorifice. O licitație cu aceleași loturi a avut loc și pe 22 decembrie anul trecut.
Reamintim că, la sfârșitul anului 2025, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova a decis reorganizarea întreprinderii de stat Căile Ferate din Moldovenește (CFM). CFM va fi împărțită în două părți: CFM Marfă, companie de transport de marfă responsabilă de transportul de pasageri și mărfuri, și CFM Infrastructură, întreprindere care va prelua responsabilitatea dezvoltării și administrării infrastructurii feroviare.
De asemenea, am relatat anterior că, începând cu 22 decembrie anul trecut, conducerea întreprinderii de stat CFM a plasat în concediu forțat aproximativ 30% dintre angajații săi care nu sunt implicați direct în operarea și transportul trenurilor. Aceasta înseamnă între 700 și 1.000 de angajați, cărora li s-a promis doar 55% din salarii în perioada de nefuncționare forțată. Directorul CFM, Serghei Kotelnik, a atribuit această măsură reducerii volumelor de trafic de marfă în timpul iernii. „Este necesar să se evite acumularea de datorii suplimentare și să se mențină stabilitatea financiară a companiei”, a declarat șeful Căilor Ferate din Republica Moldova.
