30 ianuarie 2026
Noul Centru permite monitorizarea în timp real a infrastructurii feroviare, furnizând fluxuri video de la camerele instalate în depouri, pe locomotivele aflate în serviciu și de la alte instalații feroviare din întreaga țară.
Proiectul, susținut de guvernul SUA, a inclus instalarea de camere de termoviziune și echipamente GPS pentru monitorizarea trenurilor și a sistemelor de iluminat în puncte strategice de-a lungul rutelor feroviare.
Pentru a asigura funcționarea eficientă a acestor tehnologii, a fost oferită instruire specializată angajaților CFM responsabili de operarea și gestionarea sistemelor moderne de monitorizare, a căror testare a început anul trecut.
Potrivit CFM, în decembrie 2025, Centrul de Supraveghere Video și Monitorizare a Trenurilor a economisit peste 14 tone de motorină prin reducerea costurilor de preîncălzire a locomotivelor în perioadele cu temperaturi scăzute.
„Implementarea proiectului contribuie la consolidarea securității infrastructurii feroviare, creșterea nivelului de siguranță, protejarea infrastructurii critice și asigurarea conformității cu standardele europene de siguranță. De asemenea, susține securitatea națională și buna funcționare a fluxurilor logistice regionale”, a declarat Vladimir Bolea, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova, la lansarea Centrului.
În timpul ceremoniei, Nick Pietrowicz, Însărcinatul cu Afaceri al Ambasadei SUA în Republica Moldova, i-a înmânat ministrului un dispozitiv simbolic de control pentru Centrul de Supraveghere Video și Monitorizare al Căilor Ferate din Republica Moldova.
Reamintim că Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova a prezentat recent spre consultare publică un proiect privind implementarea sistemelor telematice interoperabile (TSI), care sunt concepute pentru a asigura schimbul electronic de date și integrarea în rețeaua feroviară europeană TEN-T. Conform proiectului TSI, schimbul de date între operatorii de transport, administrația infrastructurii feroviare și agențiile guvernamentale se va realiza într-un format electronic și standardizat. Acest lucru va elimina procedurile manuale, va elimina incompatibilitățile tehnice din sisteme și va crește transparența procesului de transport.
Am relatat anterior că, începând cu 22 decembrie anul trecut, conducerea întreprinderii de stat CFM a plasat în concediu forțat aproximativ 30% dintre angajații săi care nu sunt implicați direct în operarea trenurilor și managementul transporturilor. Aceasta înseamnă între 700 și 1.000 de angajați, cărora li s-a promis doar 55% din salarii pe durata perioadei de nefuncționare forțată. Directorul CFM, Sergiu Kotelnik, a atribuit această măsură reducerii volumelor de trafic de marfă pe timpul iernii. „Este necesar să se evite acumularea de datorii suplimentare și să se mențină stabilitatea financiară a companiei”, a declarat șeful Căilor Ferate din Republica Moldova.
 a dat oficial în funcțiune Centrul de Supraveghere Video și Monitorizare.){kind=link}