09.03.2024
Măsura de urgență a fost cauzată de criza financiară prelungită din CFM, în urma căreia restanțele salariale ale angajaților companiei au depășit deja 150 de milioane de lei. Abia în august compania de stat a început să plătească salariile pentru luna aprilie.
„Camionajul este foarte, foarte scăzut, iar veniturile din acea marfă sunt foarte mici, ceea ce ne face dificil să plătim salariile la timp sau să acoperim costurile de operare. Prin urmare, trebuie să luăm măsuri pentru a minimiza aceste costuri de exploatare”, a declarat directorul interimar al CFM, Serghei Tomșa.
Conducerea CFM asigură că optimizarea programului de lucru nu va afecta în niciun fel programul trenului, ci va asigura economii de 7-8 milioane de lei pe lună.
„Scurtarea săptămânii de lucru va reduce povara plății salariilor angajaților. În plus, această măsură va duce la o scădere a veniturilor lucrătorilor, ceea ce ar trebui să-i determine să demisioneze”, spune S. Tomșa.
CFM are în prezent aproximativ 5.700 de angajați. De la începutul anului 2024, aproximativ 500 de feroviari și-au depus demisia.
Să reamintim că în martie 2024, pentru achitarea datoriilor salariale, Căile Ferate Moldovei a luat un împrumut de 35 de milioane de lei de la o altă companie de stat – Loteria Națională a Moldovei.
Anterior, am mai raportat că în data de 16 mai a acestui an, CFM a desfășurat prima licitație pentru vânzarea utilajelor vechi, pentru care au fost montate 98 de unități de material rulant – autoturisme acoperite, cisterne, cisterne și platforme. Și pe 20 mai, „Calea Ferată a Moldovei” a organizat o licitație pentru vânzarea a 81 de containere specializate pentru transportul gazelor lichefiate, mărfurilor lichide și vrac.
 a trecut la o săptămână de lucru de patru zile.){kind=link}