06.03.2025
Pentru a plăti salariile lucrătorilor CFM timp de șase luni, autoritățile plănuiesc să supună compania unui proces profund de transformare.
„Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Agenția Proprietății Publice și responsabilii companiei vor propune un plan de reorganizare și restructurare a întreprinderii. Nu ne putem preface că nu avem o problemă, avem. CFM nu are venituri suficiente, pentru a face acest lucru trebuie să reducă costurile și, de asemenea, să ofere oportunități pentru oamenii care lucrează acolo”, a spus șeful Cabinetului de Miniștri.
Totodată, D. Recean a respins propunerea de scoatere la vânzare a Palatului Feroviarului, care a fost făcută anterior de ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova, Vladimir Bolea, care a susținut că instituția de cultură aduce pierderi de 5 milioane de lei pe an întreprinderii de stat CFM.
„Problemele CFM nu pot fi rezolvate prin vânzarea Palatului Căilor Ferate.
Dimpotrivă, la întâlnirile de lucru Palatul Feroviarului este văzut ca un loc în care va exista o comunitate de artiști și grupuri de artă. Acest lucru va fi bine atât pentru lucrătorii feroviari, cât și pentru întreaga comunitate culturală. Guvernul se va gândi cu siguranță la proiectul de dezvoltare a Palatului Feroviarului ca Palat al Culturii”, a spus premierul.
Totodată, muncitorii de la nodul feroviar Ocnița au publicat un mesaj video în care au anunțat că vor înceta unilateral munca din 10 martie până li se vor plăti restanțele salariale, începând cu luna august a anului trecut. „Facem apel la lucrătorii din alte stații să se alăture grevei”, au spus feroviarii.
Să reamintim că, potrivit Biroului Național de Statistică, în 2024 volumul transportului de mărfuri pe calea ferată a scăzut cu 38%. În total, mărfurile transportate pe calea ferată au reprezentat doar 12% din structura totală a transportului de mărfuri. Transportul de pasageri a scăzut și el cu 24% față de 2023.
Toate acestea au dus la o criză financiară și șase luni de întârzieri în salariile lucrătorilor CFM. Autoritățile țării vorbesc despre o datorie de 162 de milioane de lei, dar Federația Sindicatelor Feroviare din Moldova (FSF) insistă că această sumă este de 190 de milioane de lei.
Anterior, am raportat și despre acțiunea de protest pe care FSF a desfășurat-o pe 14 februarie 2025, în apropierea clădirii Guvernului Republicii Moldova. Sindicatul a cerut autorităților nu doar să plătească salariile cuvenite lucrătorilor CFM, ci și să compenseze întârzierea, precum și să majoreze salariul minim la întreprindere de la 3,5 la 5,5 mii lei și să respecte legislația muncii. Pe 28 februarie, FSF a organizat acțiuni la nodurile feroviare din toată țara. Dacă problemele financiare ale angajaților companiei nu vor fi rezolvate, feroviarii vor merge din nou la agențiile guvernamentale din Republica Moldova pe 14 martie.
