Pentru a doua zi la trecerea frontierei, frontiera Costești-Stynka acumulează transport de marfă.
Vămii naționale susțin că permit în mod liber fluxul de tranzit, dar nu pot lăsa să treacă mai multe camioane decât permite vama română. În caz contrar, în coada de tranzit se va acumula o coadă de vehicule.
Motivul acestei întârzieri a exportului de mărfuri din Moldova a fost munca „înceată” a serviciului fitosanitar din partea română. Inspecția încărcăturii pentru conformitatea cu standardele se efectuează numai în timpul zilei, iar traficul se acumulează noaptea.
Reamintim că abia săptămâna trecută autoritățile celor două țări vecine au ajuns la un acord cu privire la desfășurarea unui coridor suplimentar, care a fost conceput pentru a evita formarea congestiei și a crește viteza de vamă a celor două țări. Dar, după cum a arătat practica, noul regim nu a funcționat pe deplin nici măcar pentru o semilună.
Trebuie remarcat faptul că eșecul lanțurilor logistice, și mai ales în transportul interstatal, este unul dintre factorii cheie pro-inflaționist. Afectează direct creșterea prețurilor de ambele părți ale graniței.
