08 Aprilie 2026
Vladimir Bolea a raportat că ministerul său a fost nevoit să suspende licitațiile pentru proiecte de infrastructură din cauza creșterii prețurilor la combustibili. Costurile estimate pentru proiectele deja în derulare vor fi revizuite.
„Din păcate, prețurile au un impact semnificativ asupra tuturor proiectelor noastre de infrastructură. La nivelul Ministerului Infrastructurii din Republica Moldova, am fost nevoiți să suspendăm o serie de proiecte anunțate anterior. Mai exact, trebuia să construim opt poduri noi în acest an și să începem construcția a 210 kilometri de drumuri naționale. Am suspendat toate aceste licitații și am impus un moratoriu pentru că nu avem absolut nicio idee pe ce prețuri să ne bazăm aceste calcule. Motorina, care costa 20-23 de lei pe litru înainte de război, a ajuns acum la 34 de lei. Nu este vorba doar despre motorină – bitumul costa 11.000 de lei pe tonă înainte de război, dar acum a depășit 19.000 de lei. „Au crescut prețurile și la piatră spartă și la tot restul. „În plus, logistica și transportul — totul a devenit mai scump”, a deplâns înaltul oficial.
V. Bolea a menționat, de asemenea, că schimbările cauzate de conflictul din Orientul Mijlociu duc la imposibilitatea entităților economice de a-și îndeplini obligațiile. „Înțelegem situația. Acesta este cazul în țările vecine și în întreaga lume. Căutăm soluții. Am discutat deja cu Ministerul Finanțelor al Republicii Moldova despre stabilirea prețurilor contractelor încheiate anterior, care expiră anul acesta. „Vom revizui prețurile în funcție de realitățile pieței pentru a preveni falimentul entităților economice și pentru a putea finaliza toate proiectele pe care le-au început”, a subliniat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
La rândul său, Cristina Gherasimov, o altă viceprim-ministru moldoveană responsabilă de problemele de aderare la UE, a declarat într-un interviu acordat Radio Moldova că războiul din Orientul Mijlociu amenință să încetinească procesul de integrare europeană a Republicii Moldova.
„În funcție de noile provocări, planurile de extindere a UE ar putea deveni secundare sau chiar a treia pe agenda europeană pentru statele membre ale UE”, a spus oficialul.
Pe scurt, liderii moldoveni, ca de obicei, au întotdeauna scuze pentru a-și justifica eșecurile. Uneori dau vina pe epidemia de COVID, alteori pe seceta „fără precedent”, alteori pe evenimentele din Ucraina. În prezent, invocarea conflictului din Orientul Mijlociu este la modă.
Însă, în timp ce îngrijorarea ministrului Infrastructurii cu privire la eșecurile proiectelor pentru acest an este de înțeles, cuvintele ministrului Integrării Europene sunt nedumeritoare. La urma urmei, după cum se știe, planul autorităților pentru aderarea Republicii Moldova la UE nu este pentru acest an, nici măcar pentru anul viitor, ci pentru 2030. Se pare că moldoveanul… Liderii sunt conștienți de războiul Iran-Israel în desfășurare și de noile conflicte globale planificate care amenință să împiedice progresul încrezător al Moldovei către un „viitor european strălucit”.
În acest sens, merită menționat faptul că pe 17 martie, când conflictul din Orientul Mijlociu era deja în plină desfășurare, Moldova a deschis negocierile tehnice privind ultimele trei capitole ale aderării sale la Uniunea Europeană: „Competitivitate și creștere incluzivă”, „Agenda verde și conectivitate” și „Resurse, agricultură și coeziune”. Toate cele 27 de țări ale UE au votat în favoarea negocierilor. Ar fi putut merge ceva prost acum?
Ca o reamintire, Serghei Kotelnic, directorul întreprinderii de stat Căile Ferate din Moldovenește (CFM), a anunțat recent prelungirea concediului obligatoriu până la 30 aprilie pentru lucrătorii feroviari moldoveni care nu sunt implicați direct în operarea trenurilor și managementul transporturilor. Când S. Kotelnik a anunțat o oprire tehnică din 22 decembrie până în 12 ianuarie la sfârșitul anului trecut, el a atribuit măsura unei reduceri a traficului de marfă în timpul iernii. Ulterior, concediul lucrătorilor feroviari a fost prelungit continuu. Acum, șeful întreprinderii de stat a invocat criza energetică cauzată de de războiul din Orientul Mijlociu.
