17 februarie 2026
În cadrul unei ședințe a Consiliului Fondului Rutier, s-a anunțat că a fost alocat un buget de aproximativ 2,6 miliarde de lei pentru întreținerea și repararea drumurilor publice naționale în anul 2025. 96,7% din această sumă a fost utilizată.
Peste 802 milioane de lei au fost cheltuiți pentru întreținerea drumurilor publice naționale anul trecut. Printre activitățile desfășurate s-au numărat instalarea de opriri pentru pasageri, sensuri giratorii, intersecții și treceri de pietoni.
În cadrul ședinței, a fost discutat și proiectul Programului de alocare a Fondului Rutier pentru Drumurile Publice Naționale pentru anul 2026. Anul acesta, a fost alocat un buget de aproximativ 1,8 miliarde de lei pentru îmbunătățirea drumurilor.
„Țara noastră a devenit un mare șantier, iar acest lucru este încurajator.” „Trebuie să continuăm să construim drumuri bune, să asigurăm un acces bun către toate zonele populate și să acționăm proactiv pentru ca lucrările să progreseze cât mai repede posibil”, a subliniat prim-ministrul moldovean, Alexandru Munteanu.
Între timp, președintele Parlamentului Republicii Moldova, Igor Grosu, a efectuat o vizită de lucru în raionul Șoldănești, unde a făcut o serie de declarații ambițioase privind perspectivele de reparare și întreținere a drumurilor naționale și regionale.
„Multe drumuri încă necesită reparații, știm asta. Până în prezent, am reparat sau construit aproape 800 de kilometri de drumuri. Scopul nostru este să reparăm 3.000 de kilometri până în 2029, asigurându-ne că toate drumurile naționale și regionale sunt în stare bună. Cu fonduri UE, vom atinge și acest obiectiv”, a remarcat șeful corpului parlamentar și liderul partidului de guvernământ, PAS.
Oficialul a dat exemplul drumului din orașul Șoldănești până în satul Vadul-Rașcov:
„Vara trecută, am anunțat alocarea a 30 de milioane de lei europeni pentru repararea acestui drum, iar astăzi oamenii au deja un drum modern.”
Între timp, locuitorii satului Tocuz (raionul Căușeni) au protestat, cerând ca porțiunea de drum de nouă kilometri care leagă satul de drumul național R30 să fie asfaltată.
Drumul de acces către satul Tocuz este într-o stare deplorabilă. Potrivit locuitorilor din zonă, gropile adânci și lipsa asfaltului fac periculos traseul către drumul național.
Zeci de accidente rutiere au loc aici în fiecare an, iar iarna, oamenii sunt nevoiți să apeleze la serviciile rutiere sau la salvamari pentru a ieși din sat. „Vrem să facem apel la ministrul Infrastructurii pentru a ne asculta”, a spus unul dintre protestatari.
Mai mult, aproximativ 50 de șoferi s-au adunat recent la marginea satului pentru a atrage atenția asupra acestei probleme. Șoferii au spus că plătesc taxe de drum anual. Aceștia au declarat că s-au făcut încercări de reparare a porțiunii, care a fost acoperită cu tone de pietriș în ultimii ani, dar din cauza lipsei sistemelor de drenaj, aceste măsuri au fost ineficiente.
Reamintim că, în ianuarie anul acesta, președintele Parlamentului Republicii Moldova, Igor Grosu, a inaugurat ceremonios un nou drum care duce spre satul Andrușul de Sus (raionul Cahul), a cărui construcție a costat bugetul Republicii Moldova 18 milioane de lei. „Ne construim literalmente drumul spre Europa”, a declarat politicianul la deschiderea proiectului costisitor. Mulți au remarcat însă că înaltul funcționar s-a născut în satul Andrușul de Sus, satul spre care duce noul drum.
În decembrie anul trecut, am relatat, de asemenea, că Serviciul de Control Intern al Administrației Naționale a Drumurilor (AND) a adresat o scrisoare deschisă Parlamentului Republicii Moldova, Procuraturii Generale și Curții de Conturi. Scrisoarea cita încălcări sistematice ale legislației moldovenești în timpul lucrărilor de reparații și construcții. Documentul, în special, evidenția încălcări ale Legii privind achizițiile publice, ale cărei articole interzic atribuirea contractelor fără respectarea procedurilor legale, stabilind principiile transparenței și egalității de tratament. Serviciul de Control Intern al AND este convins că exemplele practicilor actuale în construcția de drumuri citate în scrisoare „dovedesc existența unui sistem defectuos care dăunează bugetului de stat și subminează încrederea cetățenilor în instituțiile publice”.
