Vacanță fără sfârșit

2 aprilie 2026

Șeful CFM a declarat că aproximativ 600 de angajați vor rămâne în șomaj tehnic până la sfârșitul lunii aprilie. Acest număr de lucrători feroviari șomeri este discutabil, deoarece la sfârșitul anului trecut, Serghei Kotelnik a declarat că CFM a trimis în șomaj tehnic aproximativ 30% dintre angajații săi care nu sunt implicați direct în operarea și transportul trenurilor. Aceasta echivalează cu între 700 și 1.000 de angajați cărora li s-a promis doar 55% din salarii în timpul perioadei de șomaj forțat.

La acea vreme, Kotelnik a atribuit această măsură reducerii volumelor de trafic de marfă în timpul iernii. „Este necesar să se evite acumularea de datorii suplimentare și să se mențină stabilitatea financiară a companiei”, a declarat șeful Căilor Ferate din Republica Moldova.

Perioada de șomaj tehnic la calea ferată a fost inițial planificată să dureze între 22 decembrie și 12 ianuarie, dar ulterior a fost prelungită în mod repetat. S. Kotelnik atribuie prelungirea actuală a concediului creșterii prețurilor la motorină și situației financiare dificile a companiei, care, în ciuda tuturor „eforturilor” guvernului, încă nu reușește să se îmbunătățească.

„CFM nu își mai permite să acumuleze datorii. Prin urmare, suntem nevoiți să rămânem într-o perioadă de inactivitate tehnică încă o lună. După 30 aprilie, vom relua activitatea cu personal complet. Sperăm că situația pieței combustibililor se va stabiliza până atunci”, a declarat directorul companiei de stat.

Cu toate acestea, este greu de crezut că situația de la Căile Ferate din Moldoven se va stabiliza și după sfârșitul crizei combustibililor. La urma urmei, compania de stat a început să se confrunte cu dificultăți financiare continue după reducerea tranzitului prin Ucraina în 2022. Din cauza scăderii veniturilor, CFM amână în mod regulat salariile angajaților.

Pentru a strânge fonduri suplimentare, conducerea CFM scoate la licitație în mod regulat (aproape lunar) vagoane de pasageri și locomotive. Pe 22 și 23 aprilie 2025, au fost scoase la licitație 85 de locomotive vechi, 41 de vagoane de pasageri, 90 de vagoane de cale ferată, 81 de containere pentru lichide și 17 vagoane frigorifice. O licitație cu aceleași loturi a avut loc pe 22 decembrie anul trecut. Iar pe 26 ianuarie a acestui an, la Chișinău a avut loc o licitație pentru 54 de locomotive și 41 de vagoane de pasageri nevândute anterior. A doua zi, CFM a scos la licitație aceleași 81 de containere cisternă și 17 vagoane frigorifice.

Reamintim că, la sfârșitul anului trecut, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova a decis reorganizarea întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova”. CFM urmează să fie împărțită în două părți: „CFM Marfă” – o companie de transport de marfă responsabilă de transportul de pasageri și mărfuri, și „CFM Infrastructură” – o întreprindere care va prelua dezvoltarea și gestionarea infrastructurii feroviare.