5 iunie 2026<\/p>\n
Potrivit ministrului Finan\u021belor, noua lege fiscal\u0103 va fi un document cuprinz\u0103tor, scris de la zero (\u00een loc s\u0103 modifice legisla\u021bia existent\u0103). Ministrul consider\u0103 c\u0103 Codul va fi u\u0219or de \u00een\u021beles at\u00e2t pentru \u00eentreprinderi, c\u00e2t \u0219i pentru cet\u0103\u021benii obi\u0219nui\u021bi.<\/p>\n
\u201eDe foarte multe ori, legile au fost scrise pentru autorii lor, nu pentru oamenii obi\u0219nui\u021bi \u0219i entit\u0103\u021bile comerciale. Cred c\u0103 vom fi gata s\u0103 prezent\u0103m noul document anul viitor \u0219i vom \u00eencepe implementarea acestuia \u00een 2028. Unele modific\u0103ri fiscale importante vor intra \u00een vigoare \u00eenc\u0103 de la 1 ianuarie 2027, \u00een urma adopt\u0103rii noului Concept Fiscal. Abordarea fundamental\u0103 a noii politici fiscale este de a ini\u021bia cre\u0219terea economic\u0103 \u0219i investi\u021biile\u201d, a declarat Andrian Gavrilit\u0103.<\/p>\n
Oficialul afirm\u0103 c\u0103 noua politic\u0103 fiscal\u0103 va fi simpl\u0103 \u0219i clar\u0103, deoarece noul Cod Fiscal prevede aplicarea unei cote unice de TVA de 20%.<\/p>\n
\u201eCredem c\u0103 aceasta va fi op\u021biunea optim\u0103. Guvernul respect\u0103 Directiva UE, care prevede cote de TVA mai mici doar \u00een anumite sectoare, cum ar fi transporturile, s\u0103n\u0103tatea \u0219i educa\u021bia\u201d, a explicat Andrian Gavrilit\u0103, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 orice cote reduse de TVA \u0219i scutiri de taxe beneficiaz\u0103 persoanele \u00eenst\u0103rite, nu pe cele cu venituri mici.<\/p>\n
\u201eGuvernul nu ar trebui s\u0103 se concentreze pe scutiri \u0219i reduceri de taxe, ci pe asisten\u021b\u0103 specific\u0103 \u0219i \u021bintit\u0103 din partea statului c\u0103tre cei care au cu adev\u0103rat nevoie de ea, a\u0219a cum este cazul \u00een \u021b\u0103rile UE. Nu beneficiilor \u0219i scutirilor de taxe care duc la pierderi de bani publici\u201d, a concluzionat \u0219eful Ministerului Finan\u021belor din Republica Moldova.<\/p>\n
Dar, se pare, ministrul a uitat de cota de impozitare preferen\u021bial\u0103 de 7% de care se bucur\u0103 Parcul IT din Moldova p\u00e2n\u0103 \u00een 2035. Sau de cele \u0219apte zone economice libere din Republica Moldova, unde se aplic\u0103 o cot\u0103 zero de TVA, iar reziden\u021bii sunt scuti\u021bi \u00een propor\u021bie de 50% de impozitul pe profit. Acela\u0219i lucru este valabil \u0219i pentru Portul Interna\u021bional Giurgiule\u0219ti, v\u00e2ndut recent \u00eentreprinderii de stat rom\u00e2ne\u0219ti Administra\u021bia Porturilor Maritime Constan\u021ba (CN APM Constan\u021ba). Practic, totul este exact a\u0219a cum spunea Orwell: \u201eToate animalele sunt egale, dar unele sunt mai egale\u201d.<\/p>\n
Mai mult, Andrian Gavrili\u021b\u0103 a relatat c\u0103, \u00eencep\u00e2nd cu 1 octombrie anul acesta, Moldova va \u00eencepe s\u0103 colecteze TVA de 20% pentru achizi\u021biile de pe platformele online interna\u021bionale.<\/p>\n
\u201eEste important de clarificat: nu este vorba de introducerea unei taxe, ci de eliminarea unui beneficiu. \u00cen \u021bar\u0103 se aplic\u0103 reguli uniforme \u0219i TVA obligatorie. Ar trebui s\u0103 fie aceea\u0219i pentru toat\u0103 lumea \u0219i pentru toate importurile.\u201d \u201eLimita de 150 de euro nu a creat probleme p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd comer\u021bul online interna\u021bional din Moldova nu a explodat\u201d, a spus oficialul, ad\u0103ug\u00e2nd c\u0103 introducerea TVA nu \u00eenseamn\u0103 automat o cre\u0219tere a pre\u021burilor cu 20%, deoarece \u201ev\u00e2nz\u0103torii au suficient\u0103 marj\u0103 pentru a include aceast\u0103 tax\u0103 \u00een pre\u021bul m\u0103rfurilor\u201d. Ah, dac\u0103 vorbele sale ar fi auzite de comercian\u021bi!<\/p>\n
Andrian Gavrili\u021b\u0103 a men\u021bionat, de asemenea, c\u0103 produc\u0103torii moldoveni au atras \u00een repetate r\u00e2nduri aten\u021bia autorit\u0103\u021bilor asupra condi\u021biilor inegale de concuren\u021b\u0103. \u201eNe d\u0103un\u0103m economiei pentru c\u0103 l\u0103s\u0103m lacune legale nedrepte fa\u021b\u0103 de afacerile locale, care creeaz\u0103 locuri de munc\u0103 \u0219i pl\u0103tesc impozite. Nu putem permite ca unii s\u0103 pl\u0103teasc\u0103, \u00een timp ce al\u021bii nu\u201d, a remarcat ministrul.<\/p>\n
\u00cen acest sens, merit\u0103 reamintit c\u0103, \u00een octombrie 2025, deputatul PAS, Radu Marian, a declarat c\u0103 \u201em\u0103rfurile ieftine \u00abd\u0103uneaz\u0103 produc\u0103torilor locali \u0219i elimin\u0103 locuri de munc\u0103, dar, \u00een acela\u0219i timp, permit consumatorilor s\u0103 cumpere produse la pre\u021buri mici\u00bb.\u201d Victoria Belous, ministrul Finan\u021belor de atunci al Republicii Moldova \u0219i acum deputat din partidul de guvern\u0103m\u00e2nt, a relatat c\u0103 printre posibilele solu\u021bii se num\u0103r\u0103 reducerea pragului de scutire de TVA sau introducerea de taxe suplimentare.<\/p>\n
\u00centre timp, \u00een Moldova, serviciile de taximetrie vor fi obligate s\u0103 proceseze pl\u0103\u021bile prin intermediul institu\u021biilor financiare licen\u021biate. Parlamentul Republicii Moldova a aprobat \u00een prim\u0103 lectur\u0103 proiectul de lege corespunz\u0103tor, elaborat de deputa\u021bii din partidul de guvern\u0103m\u00e2nt PAS. Autorii proiectului de lege consider\u0103 c\u0103 noile reguli vor contribui la consolidarea supravegherii activit\u0103\u021bii financiare \u00een acest sector.<\/p>\n
\u201eF\u0103r\u0103 procesarea pl\u0103\u021bilor prin intermediul institu\u021biilor bancare, autorit\u0103\u021bilor le este dificil s\u0103 monitorizeze fluxurile financiare, s\u0103 evalueze riscul de evaziune fiscal\u0103 \u0219i s\u0103 determine TVA-ul\u201d, se arat\u0103 \u00een nota explicativ\u0103 a proiectului de lege.<\/p>\n
Mai mult, deputa\u021bii au dispus Guvernului Republicii Moldova s\u0103 elaboreze o procedur\u0103 pentru suspendarea \u0219i reluarea func\u021bion\u0103rii platformelor electronice de management \u00een Republica Moldova. Reprezentan\u021bii poporului inten\u021bioneaz\u0103, de asemenea, s\u0103 \u00een\u0103spreasc\u0103 sanc\u021biunile pentru serviciile de taxi care utilizeaz\u0103 vehicule ne\u00eenregistrate \u00een Registrul Operatorilor de Transport Rutier (ROTR). O companie ar putea pierde temporar licen\u021ba pentru cinci astfel de \u00eenc\u0103lc\u0103ri pe an.<\/p>\n
\u201eModific\u0103rile anterioare au redus num\u0103rul de \u00eenc\u0103lc\u0103ri legate de utilizarea vehiculelor neincluse \u00een ROTR ca vehicule taxi, dar acestea r\u0103m\u00e2n \u00eenc\u0103 prea numeroase. Prin urmare, modific\u0103rile propuse prev\u0103d sanc\u021biuni mai dure\u201d, explic\u0103 autorii ini\u021biativei legislative.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
5 iunie 2026 Potrivit ministrului Finan\u021belor, noua lege fiscal\u0103 va fi un document cuprinz\u0103tor, scris de la zero (\u00een loc s\u0103 modifice legisla\u021bia existent\u0103). Ministrul consider\u0103 c\u0103 Codul va fi u\u0219or de \u00een\u021beles at\u00e2t pentru \u00eentreprinderi, c\u00e2t \u0219i pentru cet\u0103\u021benii obi\u0219nui\u021bi. \u201eDe foarte multe ori, legile au fost scrise pentru autorii lor, nu pentru oamenii […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19282,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[103,99],"tags":[],"class_list":["post-19287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie-si-finante","category-stiri"],"yoast_head":"\n