07.08.2023.
Как сообщает пре-сслужба Молдавской железной дороги, почти все составы, которые курсируют сейчас по территории страны, были изготовлены и приобретены более полувека назад — ещё в СССР.
Сейчас в Молдове 56 локомотивов, 12 из которых были куплены несколько лет назад в Казахстане, а остальные уже давно должны быть списаны.
По словам менеджеров CFM, потребуется около 12 новых маневровых локомотивов, чтобы справиться со спросом на перевозку грузов, и примерно 100 новых вагонов.
В парке пассажирских поездов всего 5 составов, один из которых сгорел и может быть отремонтирован только на заводе-изготовителе.
«У тепловозов срок службы 20 лет, у поездов 25 лет. Если ориентироваться на то, что последние составы мы получили в 80-е годы, то прошло уже более 30 лет. Тем не менее мы стараемся сделать так, чтобы они работали», — прокомментировал истуацию главный инженер Кишиневского локомотивного депо Юрие Пригуза.
«На данный момент мы не можем сказать, что это актуальная проблема и мы не справимся с имеющимся у нас локомотивным парком, но хорошо бы количество поездов увеличить», — добавил к словам инженера начальник Коммерческой службы «Calea Ferată din Moldova» Дмитрий Прохницкий.
Напомним, в субботу произошла авария на железнодорожных путях в Гагаузии, когда 6 вагонов с зерном оторвались от поезда, который следовал со станции Бессарабская в порт Рени в Украине, и сошли с рельс. Никто в происшествии не пострадал.
