14.08.2026
Новые тарифы на перевозку украинских товаров (главным образом зерна) через Молдову в Румынию будет действовать до конца 2026 года. По данным молдавского руководства в этом сельскохозяйственном сезоне Украина планирует экспортировать около 6 миллионов тонн грузов. При этом в Правительстве заявили, что 50-процентное понижение тарифов на перевозку аграрных культур будет выгодно обеим странам. В частности, это может принести государственному предприятию «Железная дорога Молдовы» (CFM) несколько миллионов евро.
При этом молдавское правительство выступило с разъяснениями уже после того, как премьер-министр Украины Сергей Корецкий официально сообщил в социальных сетях о договоренности с коллегой из Молдовы.
Из публикаций главы украинского Кабинета министров узнали новость и в ассоциации «Forța Fermierilor». При этом молдавские фермеры были возмущены тем, что власти приняли решение о 50 % скидке на транзит для украинской сельхозпродукции без консультаций с местными аграриями, по мнению которых эта мера может негативно повлиять на экспорт их товаров из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.
«Молдавские сельхозпроизводители заинтересованы в том, чтобы украинское зерно и масличные культуры как можно быстрее экспортировались, поскольку их поступление на рынок усиливает давление на цены в регионе. Однако после неудачного опыта 2022–2023 годов мы ожидали от властей прозрачности, консультаций и учета интересов местных фермеров и экспортеров. Недавно министр инфраструктуры и регионального развития РМ Vladimir Bolea говорил, что власти обсуждают поддержку транзита на короткие периоды — один, два или три дня. Теперь же мы узнаём, что скидка будет действовать до конца года», — говорится в заявлении Ассоциации.
Кроме того, молдавские фермеры опасаются, что действующий свободный режим импорта зерновых и масличных культур из Украины «может превратить транзит в импорт», повлиять на внутренний рынок Молдовы и торговые отношения с Румынией. Поэтому «Forța Fermierilor» сообщила, что неоднократно, но безрезультатно просила, чтобы новый премьер-министр РМ Vasile Tofan встретился с ними, чтобы обсудить лицензирование импорта зерновых и масличных культур из Украины и механизм транзита.
«Нас проигнорировали. Решение о транзите приняли без консультаций с местными сельхозпроизводителями. Как будто нас больше не существует, хотя мы производим продукцию, сохраняем рабочие места в сёлах и платим налоги в Молдове. Мы не знаем, обсуждалось ли это решение с Ассоциацией экспортеров зерновых и масличных культур, и не слышали официальной позиции этой организации. В случае дальнейшего игнорирования, мы оставляем за собой право на все законные действия для защиты национальных интересов местных производителей зерновых и масличных культур», — пригрозили в Ассоциации.
В этой связи стоит напомнить, что хотя крупных акций протеста молдавских аграриев этим летом пока не было, но 24 и 25 июня фермеры из 13 районов страны превентивно протестовали против проекта бюджетно-налоговой политики. Они выводили сельскохозяйственную технику на дороги и временно перекрывали национальные трассы и пограничные пункты. 26 июня «Forța Fermierilor» решила приостановить протесты после встречи со спикером парламента Игорем Гросу и представителями министерств финансов и сельского хозяйства. Сельхозпроизводители тогда приветствовали решение властей отложить принятие нового Налогового кодекса, повышающего НДС с 8 до 20%.
В свою очередь сейчас Министерство инфраструктуры и регионального развития РМ ответило на возмущение молдавских фермеров по поводу 50% скидки на железнодорожные тарифы для транзита украинских грузов через Молдову.
«Транзитные товары не будут поступать на молдавский рынок. Скидка действительна только для грузов, которые останутся под таможенным контролем. Пока не покинут страну, все перевозки будут отслеживаться. Льготный тариф для Украины — это отдельное коммерческое предложение, предоставляемое для привлечения дополнительных объемов грузов. Оно не меняет тарифы, применяемые к молдавским экспортерам, и разницу не переложат на местных производителей», — успокоили «Forța Fermierilor» в министерстве, добавив, что ведомство сейчас активно работает над увеличением пропускной способности железных дорог, чтобы «эффективно справиться с дополнительным грузопотоком».
А между тем, министр инфраструктуры РМ Vladimir Bolea провёл встречу с министром восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николаем Калашником, после которой украинский чиновник сообщил, что Молдова готовит предложение о предоставлении Украине 20 локомотивов для перевозки украинских грузов в румынский порт Констанца.
Это связано с активизацией в 2026 году атак Российской Федерацией экспортных возможностей Украины через наземный коридор, который начал использоваться после блокирования портов Одессы.
В частности, американский аналитический центр Институт изучения войны (ISW) указывает, что только за первую половину этого года в результате российских ударов по железнодорожной инфраструктуре Украины повреждено и уничтожено более 200 локомотивов. Поэтому сейчас госпредприятие «Укрзализныца» испытывает острую нехватку подвижного состава.
В то же время на балансе государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» (CFM) числится 56 локомотивов. При этом Большинство из них выработало свой ресурс, и находится в нерабочем состоянии.
То есть, если Украина получит эти два десятка молдавских локомотивов, практически весь рабочий локомотивный парк Молдовы рискует оказаться под огнём. И у страны просто не останется тягового подвижного состава даже для собственных нужд.
