14.08.2026
Noile tarife pentru transportul mărfurilor ucrainene (în principal cereale) prin Moldova către România vor fi valabile până la sfârșitul anului 2026. Potrivit conducerii de la Chișinău, în acest sezon agricol Ucraina intenționează să exporte aproximativ 6 milioane de tone de mărfuri. În același timp, Guvernul a declarat că reducerea cu 50% a tarifelor pentru transportul culturilor agricole va fi benefică pentru ambele țări. În special, aceasta ar putea aduce întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) câteva milioane de euro.
Totodată, Guvernul de la Chișinău a venit cu clarificări abia după ce prim-ministrul Ucrainei, Serhii Koretskyi, a anunțat oficial pe rețelele de socializare despre înțelegerea cu omologul său din Moldova.
Din publicațiile șefului Cabinetului de Miniștri ucrainean, știrea a fost aflată și de Asociația „Forța Fermierilor”. În același timp, fermierii moldoveni au fost indignați de faptul că autoritățile au luat decizia privind reducerea cu 50% a tarifelor de tranzit pentru produsele agricole ucrainene fără consultarea agricultorilor locali, care, în opinia lor, această măsură ar putea afecta negativ exportul produselor lor din Moldova și ar putea duce la o scădere suplimentară a prețurilor la cereale și oleaginoase.
„Producătorii agricoli moldoveni sunt interesați ca cerealele și oleaginoasele ucrainene să fie exportate cât mai repede posibil, deoarece intrarea lor pe piață exercită o presiune suplimentară asupra prețurilor în regiune. Cu toate acestea, după experiența nefastă din 2022-2023, ne-am așteptat la transparență din partea autorităților, la consultări și la luarea în considerare a intereselor fermierilor și exportatorilor locali. Recent, ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale al Republicii Moldova, Vladimir Bolea, a declarat că autoritățile discută sprijinirea tranzitului pentru perioade scurte – una, două sau trei zile. Acum aflăm că reducerea va fi valabilă până la sfârșitul anului”, se arată în declarația Asociației.
În plus, fermierii moldoveni se tem că regimul actual de import liber al cerealelor și oleaginoaselor din Ucraina „ar putea transforma tranzitul în import”, afectând piața internă a Moldovei și relațiile comerciale cu România. Prin urmare, „Forța Fermierilor” a anunțat că a cerut în repetate rânduri, dar fără succes, ca noul prim-ministru al Republicii Moldova, Vasile Tofan, să se întâlnească cu ei pentru a discuta licențierea importului de cereale și oleaginoase din Ucraina și mecanismul de tranzit.
„Am fost ignorați. Decizia privind tranzitul a fost luată fără consultarea producătorilor agricoli locali. De parcă nu am mai exista, deși noi producem marfă, păstrăm locurile de muncă în sate și plătim taxe în Moldova. Nu știm dacă această decizie a fost discutată cu Asociația Exportatorilor de Cereale și Oleaginoase și nu am auzit poziția oficială a acestei organizații. În cazul în care ignorarea va continua, ne rezervăm dreptul la toate acțiunile legale pentru protejarea intereselor naționale ale producătorilor locali de cereale și oleaginoase”, au amenințat reprezentanții Asociației.
În acest context, trebuie amintit că, deși nu au avut loc acțiuni de protest ample ale agricultorilor moldoveni în această vară, pe 24 și 25 iunie, fermierii din 13 raioane ale țării au protestat preventiv împotriva proiectului politicii fiscal-bugetare. Aceștia au scos utilajele agricole pe drumuri și au blocat temporar traseele naționale și punctele de frontieră. Pe 26 iunie, „Forța Fermierilor” a decis să suspende protestele după o întâlnire cu președintele Parlamentului, Igor Grosu, și cu reprezentanții ministerelor finanțelor și agriculturii. Producătorii agricoli au salutat atunci decizia autorităților de a amâna adoptarea noului Cod Fiscal, care prevedea creșterea TVA-ului de la 8% la 20%.
La rândul său, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova a răspuns indignării fermierilor moldoveni cu privire la reducerea cu 50% a tarifelor feroviare pentru tranzitul mărfurilor ucrainene prin Moldova.
„Mărfurile de tranzit nu vor intra pe piața moldovenească. Reducerea este valabilă doar pentru mărfurile care rămân sub control vamal. Până nu părăsesc țara, toate transporturile vor fi monitorizate. Tariful preferențial pentru Ucraina este o ofertă comercială separată, oferită pentru atragerea unor volume suplimentare de mărfuri. Acesta nu modifică tarifele aplicate exportatorilor moldoveni, iar diferența nu va fi transferată producătorilor locali”, i-a liniștit ministerul pe cei de la „Forța Fermierilor”, adăugând că instituția lucrează în prezent activ la creșterea capacității de tranzit a căilor ferate pentru a „face față eficient fluxului suplimentar de mărfuri”.
Între timp, ministrul infrastructurii al Republicii Moldova, Vladimir Bolea, a avut o întâlnire cu ministrul reconstrucției, infrastructurii și transporturilor al Ucrainei, Nikolai Kalașnik, după care oficialul ucrainean a anunțat că Moldova pregătește o propunere de a pune la dispoziția Ucrainei 20 de locomotive pentru transportul mărfurilor ucrainene în portul Constanța din România.
Acest lucru este legat de intensificarea în 2026 a atacurilor Federației Ruse asupra capacităților de export ale Ucrainei prin coridorul terestru, care a început să fie utilizat după blocarea porturilor Odesa.
În special, centrul analitic american Institute for the Study of War (ISW) indică faptul că doar în prima jumătate a acestui an, ca urmare a atacurilor rusești asupra infrastructurii feroviare a Ucrainei, au fost avariate și distruse peste 200 de locomotive. Prin urmare, întreprinderea de stat „Ukrzaliznîțea” se confruntă în prezent cu o acută lipsă de material rulant.
În același timp, în bilanțul întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) sunt înregistrate 56 de locomotive. Totuși, majoritatea dintre acestea și-au epuizat resursa și se află în stare nefuncțională.
Adică, dacă Ucraina va primi aceste douăzeci de locomotive moldovenești, practic întregul parc de locomotive funcționale al Moldovei riscă să ajungă sub foc. Iar țara va rămâne pur și simplu fără material rulant de tracțiune chiar și pentru propriile nevoi.
