Furgoneta morții pentru 7 lei

3 iulie 2026

Socialiștii au cerut primarului Chișinăului, Ion Ceban, să reia tariful anterior pentru transportul public din municipiu. Adică o reducere de la 7 lei, cât era în prezent, la 6 lei, cât era anterior, pe călătorie.

Consilierii socialiști au reamintit că majorarea tarifelor de autobuz și troleibuz la 1 mai anul acesta a avut loc pe fondul conflictului din Orientul Mijlociu și al creșterii prețurilor la combustibili.

„Motorina a crescut de la 24 de lei la 34 de lei pe atunci. Cu toate acestea, criza a trecut, iar prețurile la combustibili și lubrifianți au revenit aproape la nivelurile anterioare. În primăvara aceasta, Ceban a majorat personal tarifele, inclusiv pentru troleibuze, care, după cum știm, nu funcționează cu motorină. Și noi, la momentul respectiv, am semnalat această circumstanță, subliniind că este nedreaptă. «Locuitorii orașului sunt dispuși să plătească tarife și taxe dacă consideră corecte», a declarat Alexandru Odintsov, președintele fracțiunii socialiste din Consiliul Municipal.

Administrația orașului a răspuns susținând că majorarea tarifelor pentru transportul public a fost o măsură necesară și că nici măcar tariful actual nu poate acoperi pierderile suferite de sistemul de transport al orașului.

„Astăzi, orașul consideră transportul public nu ca o sursă de venituri bugetare, ci ca un serviciu pentru locuitori.” „Pe fondul creșterii prețurilor la combustibili și energie electrică, tariful actual nu acoperă costurile, astfel încât administrația orașului investește anual aproape 1 miliard de lei în transportul public”, a explicat administrația orașului.

Totuși, socialiștii orașului au nemulțumiri față de primarul Chișinăului nu doar în ceea ce privește prețul, ci și calitatea transportului public. Partidul Socialist din Moldova (PSRM) a propus ca primarul să includă în bugetul Chișinăului fonduri pentru modernizarea infrastructurii de transport. În opinia lor, investițiile sunt necesare pentru înlocuirea treptată a sistemului de transport învechit.

„Înlocuirea substațiilor de troleibuz și a cablurilor de conectare va economisi până la 40% din energia electrică. Depozitul de troleibuze achiziționează energie electrică în valoare de 200 de milioane de lei anual”, a explicat consilierul municipal A. Odintsov.

Socialistul a cerut, de asemenea, introducerea biletelor electronice și o rezolvare definitivă a problemei călătoriilor cu preț redus.

„Proiectul de lege pe această temă strânge praf pe rafturile Primăriei încă din 2019. Biletele electronice ne-ar oferi o imagine clară atât asupra fluxului de pasageri, cât și asupra fondurilor care curg în depourile de transport.” În plus, în prezent avem 13 categorii de pasageri privilegiați, inclusiv procurori, ofițeri de poliție și angajați ai altor agenții de aplicare a legii. Nu avem nimic împotriva faptului că aceștia călătoresc în interes oficial. „Însă aceste cheltuieli ar trebui rambursate din bugetele instituțiilor statului”, consideră șeful fracțiunii municipale socialiste.

„Condamnăm declarațiile populiste făcute de unele partide politice cu privire la transportul public.” „Sute de mii de oameni, inclusiv elevi de școală primară și pensionari, beneficiază de călătorii gratuite în Chișinău”, a răspuns Prieria la acuzații.

Mai mult, socialiștii au criticat calitatea transportului public și au cerut îmbunătățirea condițiilor pentru pasageri, inclusiv prin instalarea de aer condiționat.

Administrația capitalei a răspuns că autobuzele și troleibuzele noi au înlocuit recent vehiculele învechite și au permis deschiderea de noi rute atât în ​​Chișinău, cât și în suburbiile capitalei.

Totuși, merită subliniat faptul că numărul vehiculelor de transport public dotate cu aer condiționat rămâne extrem de mic. Acest lucru este deosebit de important având în vedere vremea neobișnuit de caldă din această vară, când călătoria cu autobuzele și troleibuzele devine o adevărată provocare.

De exemplu, pe 30 iunie, o femeie și-a pierdut cunoștința într-un troleibuz supraaglomerat pe ruta 22. Șoferul i-a acordat primul ajutor pasagerului, iar aceasta a fost apoi dusă la spital. Vehiculul a fost… relativ nouă și dotată cu aer condiționat, dar, dintr-un anumit motiv, aerul condiționat nu funcționa.

„Nu înțelegem motivul. Personalul a fost informat, iar toate autobuzele și troleibuzele achiziționate recent sunt dotate cu aer condiționat. Sperăm că nu există intenții răuvoitoare și am dispus o inspecție suplimentară”, a comentat primarul general al Chișinăului, Ion Ceban, cu privire la numeroasele reclamații.

Iar pe 1 iunie a acestui an, organizația de tineret PAS a organizat un marș de protest pentru îmbunătățirea condițiilor de transport public și introducerea aerului condiționat. Participanții au purtat pancarte cu mesaje precum „Nu ești un adevărat locuitor al Chișinăului până nu leșini în autobuz vara” și „Plătești bilet, primești saună”. Protestatarii au cerut, de asemenea, creșterea numărului de benzi dedicate transportului public și introducerea unui sistem electronic complet de colectare a biletelor.