07.08.2023.
Conform pre-serviciului feroviar Moldovenesc, aproape toate trenurile care circulă acum prin țară au fost fabricate și achiziționate în urmă cu mai bine de jumătate de secol – înapoi în URSS.
În prezent există 56 de locomotive în Moldova, dintre care 12 au fost cumpărate acum câțiva ani în Kazahstan, iar restul ar fi trebuit să fie anulate cu mult timp în urmă.
Potrivit managerilor CFM, vor fi necesare aproximativ 12 locomotive noi de manevră pentru a face față cererii de transport de marfă și aproximativ 100 de vagoane noi.
Există doar 5 trenuri în flota de trenuri de pasageri, dintre care unul a ars și poate fi reparat doar la fabrică.
„Locomotivele Diesel au o durată de viață de 20 de ani, trenurile au 25 de ani. Dacă ne concentrăm pe faptul că am primit ultimele compoziții în anii 80, atunci au trecut mai bine de 30 de ani. Cu toate acestea, încercăm să le facem să funcționeze”, a comentat inginerul șef al depozitului de Locomotive din Chișinău, Iurie Priguza.
„În acest moment nu putem spune că aceasta este o problemă urgentă și nu vom face față flotei de locomotive pe care o avem, dar ar fi bine să creștem numărul de trenuri”, a adăugat la cuvintele inginerului Dmitri Prokhnitsky, șeful Serviciului comercial al Calea Ferată din Moldova.
Reamintim că sâmbătă a avut loc un accident pe șinele de cale ferată din Găgăuzia, când 6 vagoane cu cereale s-au desprins de tren, care călătorea din stația Basarabskaya spre portul Reni din Ucraina, și au deraiat. Nimeni nu a fost rănit în incident.
