19.06.2026
Конференция «Инвестиции в транспорт» («Transport Investment Summit») собрала министров транспорта, представителей международных финансовых институтов, Европейского Союза и частного сектора из стран Юго-Восточной Европы. Мероприятие организовано Министерством инфраструктуры и транспорта Греции совместно с Европейским банком реконструкции и развития и Европейским инвестиционным банком.
В рамках саммита министр инфраструктуры Молдовы Vladimir Bolea обсудил возможности сотрудничества с представителями крупных греческих компаний GEK TERNA и Goldair Handling. Первая занимается строительством и энергетикой, в том числе проектами, финансируемыми ЕС. Вторая – региональный лидер авиационных грузоперевозок, обслуживающий 26 греческих, 3 болгарских и 2 кипрских аэропорта.
«Мы обсудили возможности сотрудничества по развитию аэропортовой и логистической инфраструктуры Республики Молдова, а также опыт этих компаний в реализации крупных проектов в области транспорта, энергетики и инфраструктуры в Юго-Восточной Европе», — сообщил глава молдавского Министерства инфраструктуры.
Министр также отметил, что опыт международных инвесторов может способствовать ускорению процесса модернизации инфраструктуры и укреплению транспортных путей, связывающих Молдову с региональными и европейскими рынками.
«Молдове нужны партнёры, которые приносят инвестиции, экспертизу и современные решения. Мы продолжаем диалог с инвесторами и компаниями, которые могут способствовать модернизации инфраструктуры и повышению сообщённости нашей страны», — подчеркнул Vladimir Bolea.
Кстати, один из таких «эпохальных» инвестиционных проектов уже начал реализовываться. Речь идёт о реконструкции последнего участка автомагистрали А8 «Unirii» («Объединения») Târgu Neamț – Iași – Ungheni. Данный участок является недостающим звеном общеевропейской автомагистрали (TEN-T). Проект включает в себя 15 километров трассы со стороны Румынии и около 5 километров дороги, расположенной на молдавской территории. Правда прямую выгоду от процесса строительства стоимостью около 5 миллиардов леев, сами понимаете, получит вовсе не Молдова, а Румынская национальная компания по инвестициям в дорожное строительство, которая в конце апреля 2026 года определилась с подрядчиком, коими стала итальянская фирма «Itinera», входящая в состав крупного промышленного холдинга семьи Gavio.
А и то верно. Ведь как обстоят дела внутри Молдовы с дорожным строительством и прочими инфраструктурными всем хорошо известно.
Достаточно напомнить, что в декабре прошлого года служба внутреннего контроля Национальной администрации автодорог (AND) обратилась с открытым письмом к Парламенту РМ, Генеральной прокуратуре и Счётной палате. Причина обращения — систематические нарушения молдавского законодательства при проведении ремонтно-строительных работ. В документе, в частности, отмечены нарушения закона «О государственных закупках», статьи которого запрещают заключение контрактов без соблюдения законной процедуры, устанавливая принципы прозрачности и равного обращения. Служба внутреннего контроля AND потребовала незамедлительно начать комплексное расследование действий, совершенных при проведении дорожно-строительных работ в 2021-2025 годах, поскольку расследование должно выявить множество серьёзных нарушений.
А ещё мы сообщали о том, как в феврале этого года Сотрудники Национального центра по борьбе с коррупцией (CNA) и работники прокуратуры провели более 40 обысков по всей Молдове в рамках уголовного дела о коррупции и хищении средств, предназначенных для программы «Европейское село». Речь шла о проектах финансируемых ЕС по строительству сетей водоснабжения и канализации. На этапе приемки объектов администратор и инженеры обещали и передавали денежные средства членам приемочных комиссий, в том числе сотрудникам Национальной инспекции технического надзора, прорабам, проектировщикам и примарам, чтобы те подписывали акты приемки, несмотря на наличие множества нарушений.
