27 aprilie 2026
Compania italiană Itinera, parte a marelui holding industrial al familiei Gavio, va construi drumul care va conecta direct Moldova la Rețeaua Tenerife-Training (TEN-T). Durata totală a contractului este de 46 de luni, primele 10 luni fiind alocate proiectării.
Secțiunea Târgu Neamț – Iași – Ungheni este veriga lipsă din autostrada paneuropeană. Proiectul include 15 kilometri de drum pe partea românească și aproximativ 5 kilometri de drum pe teritoriul Republicii Moldova.
Contractul, în valoare de 3,57 miliarde de lei, acoperă lucrări tehnice de mare complexitate. Pe lângă autostrada în sine, antreprenorul italian va construi 12 structuri artificiale (poduri și pasaje supraterane) și două tuneluri, dintre care cel mai lung va avea 1.700 de metri lungime. Autostrada va include, de asemenea, noduri vitale pentru orașul românesc Iași, inclusiv aeroportul și Spitalul Regional, precum și un drum de acces către noul „Pod de Flori” peste râul Prut.
În ceea ce privește Republica Moldova, „elementul cheie al proiectului” – centrul logistic „Berești” (în raionul Ungheni) – va fi construit pe teritoriul său. „Acesta va deveni poarta de acces estică către Europa, unde transportul rutier se va intersecta cu cel feroviar (atât european, cât și cu ecartament larg), facilitând exportul și tranzitul rapid al mărfurilor”, potrivit unui comunicat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova.
Natura mărfurilor este, de asemenea, clară. Finanțarea proiectului este asigurată de programul Acțiunea de Securitate pentru Europa (SAFE) al Comisiei Europene, fondul militar al UE. Importanța politică globală a autostrăzii A8 „Unirii”, în special a ultimilor cinci kilometri ai acesteia din Republica Moldova, este, de asemenea, clară. La urma urmei, la sfârșitul anului trecut, când a fost anunțată licitația, Horațiu Cosma, secretar de stat al Ministerului Transporturilor din România, a declarat: „Construcția unei autostrăzi între Podul Prut și șoseaua de centură a municipiului Ungheni este un nou pas concret către unirea tuturor românilor în Uniunea Europeană.”
De asemenea, merită menționat faptul că acești ultimi 5 kilometri ai autostrăzii de unificare sunt meniți să fie și începutul unei noi autostrăzi expres de la Ungheni la Chișinău. Este doar păcat că italienii nu vor construi acest drum modern de la granița cu Republica Moldova până la capitala Republicii. Și toată lumea cunoaște starea construcției de drumuri din țară.
Reamintim că, în decembrie anul trecut, Serviciul de Control Intern (AND) al Administrației Naționale a Drumurilor a adresat o scrisoare deschisă Parlamentului Republicii Moldova, Parchetului General și Curții de Conturi. Motivul scrisorii a fost încălcarea sistematică a legislației moldovenești în timpul lucrărilor de reparații și construcții. Documentul a menționat, în special, încălcări ale Legii privind achizițiile publice, ale cărei articole interzic atribuirea contractelor fără respectarea procedurilor echitabile și stabilesc principiile transparenței și egalității de tratament. Serviciul de Control Intern al AND a solicitat inițierea imediată a unei anchete cuprinzătoare privind acțiunile întreprinse în timpul lucrărilor de construcție a drumurilor în perioada 2021-2025, deoarece se așteaptă ca ancheta să descopere numeroase încălcări grave.
